Как и большинство механизмов для долгосрочной и надёжной работы, автомобиль требует выполнение регламентных технических обслуживаний. Каждый из автопроизводителей разрабатывают свою систему технического обслуживания автомобилей, исходя из качества используемых материалов, комплектующих и особенностей конструкции узлов и агрегатов. Такая система предполагает своевременное обслуживание автомобиля, гарантируя владельцу безопасность, а автомобилю - долгий срок службы.
Вместе с развитием автомобилестроения усовершенствуется и система технического обслуживания автомобилей. Разработчики прилагают усилия, чтобы сделать обслуживание автомобиля более оптимальным как для владельцев, увеличивая интервал между обслуживаниями, тем самым удешевляя «содержание» автомобиля, так и для станций технических обслуживаний, разрабатывая специальные инструменты, приспособления и инструкции, позволяющие быстро и в полном объёме выполнять необходимые работы.
Так, от фиксированных интервалов между техническими обслуживаниями и стандартных объёмов работ сначала каждые 10 000 км, а потом каждые 15 000 км, Мерседес-Бенц для легковых автомобилей пришёл к более гибкой системе технических обслуживаний - системе ASSYST. Данная система, по сравнению с предыдущими, уже была способна определять пробег между техническими обслуживаниями, давая возможность владельцам, если не были полностью исчерпаны ресурсы автомобиля до технического обслуживания, удлинять интервал, либо при экстремальных условиях эксплуатации, заставляла проводить обслуживание раньше. Объём работ при этой системе оставался все ещё строго регламентируемым (ТО «А», или ТО «В»). При этом пробег всё же оставался самым важным фактором, но не единственным. В системе ASSYST начальным интервалом считается пробег в 15 000 км, но если владелец автомобиля внимательно понаблюдает за сообщениями, которые появляются на щитке приборов, то он увидит, что остаточный пробег до технического обслуживания меняется. В ходе эксплуатации автомобиля система наблюдает за разными параметрами и корректирует свой прогноз, удлиняя или укорачивая интервал до технического обслуживания. Изменения в расходе ресурсов свидетельствуют об изменении условий эксплуатации или стиля вождения, что сразу же отображается в прогнозе. ASSYST не имеет собственных датчиков, он получает необходимую информацию от других блоков управления. По этой причине эта система соединена с блоком управления двигателем и с блоком управления системой динамики движения. По шине данных CAN блок управления двигателем пересылает данные о работе двигателя, а блок системы динамики движения пересылает данные о пробеге.
Как же устанавливаются интервалы технического обслуживания сегодня? Технические возможности в настоящее время позволяют измерить нагрузку на автомобиль, а это значит, что можно измерить потребление ресурсов. Такая система просчитывает интервал технического обслуживания наперед и заблаговременно перед наступлением времени его проведения информирует об этом водителя. На данный момент на легковых автомобилях Мерседес-Бенц используется система «ASSYST PLUS». Задача этой системы заключается в расчете не только пробега/либо времени до технического обслуживания, но и полного объёма работ. Система «ASSYST PLUS», а также фактическую нагрузку на моторное масло, обрабатывая поступающую информацию об уровне и температуре моторного масла, температуре охлаждающей жидкости, частоте вращения двигателя и скорости, нагрузки на двигатель. Точно спрогнозировать объём и стоимость работ при такой системе сложно, но плюс в том, что она исключает не нужные работы и предлагает только необходимый регламент. Система учитывает также подлежащие техобслуживанию элементы дополнительной комплектации (сцепные устройства и прочее). В качестве ещё одной специальной функции ASSYST PLUS есть контроль над старением тормозной жидкости, которая подлежит замене каждые 2 года.
Независимо от автоматической индикации, информацию о пробеге и количестве дней до следующего ТО можно считать вручную. После включения зажигания на дисплее комбинации приборов - стандартное окно. Если нажимать на кнопку со стрелкой вперед или назад на многофункциональном рулевом колесе, то на дисплей будет выведено меню с указанием интервала до следующего технического обслуживания (более подробная инструкция находится в книге по эксплуатации автомобиля).
Полноценное обслуживание согласно системе ASSYST PLUS возможно лишь у официальных дилеров, так как индикация щитка приборов указывает лишь код технического обслуживания и код технической станции. Ввод этих данных в специальное программное обеспечение как раз и определяет необходимый объём работ, которых имеется 15 разновидностей. После проведения очередного технического обслуживания на сервисном центре выполняется подтверждение выполнения этих работ, и в «память» автомобиля заносится соответствующая запись. Эту информацию можно считать в любой момент компьютером – в ней записываются пробеги и даты проведения технических обслуживаний.
Концерн Даймлер АГ, а, соответственно, и все региональные представительства во всем мире, находится в постоянном стремлении сделать уровень обслуживания своих клиентов максимально комфортным для них. В этой связи концерн Даймлер АГ ввел инновацию в области сервисного обслуживания автомобилей Мерседес-Бенц под названием «Электронная сервисная книжка» или Digital Service Booklet. Данный проект направлен на то, чтобы обеспечить доступ к информации о прохождении планового технического обслуживания всеми автомобилями Мерседес-Бенц на любой официальной СТО в любой точке нашей планеты. На первом этапе введения в действие этой программы эта инновация коснулась автомобилей выпуска 2009 года E-, CLS-, SL- и SLK- классов. Со временем эта программа расширится на всю паллету автомобилей Мерседес-Бенц. Наше предприятие, как официальный дилер концерна Даймлер АГ в Украине, также стал участником данного проекта. То есть все технические обслуживания и их объемы выполнения, проведенные на нашей станции, можно будет увидеть в любой точке мира, при выезде в любую страну в режиме on-line в любом дилерском центре. Подобная запись в «Электронной сервисной книжке» является безупречным доказательством обслуживания автомобиля на авторизированных сервисных центрах и, как следствие, служит гарантом качественного обслуживания автомобиля.
Только прохождения технического обслуживание у официального дилера Мерседес-Бенц гарантирует выполнение всех регламентных работ предусмотренных заводом-изготовителем. Только своевременное и полноценное техническое обслуживание автомобиля позволяет максимально продлить срок службы его узлов и агрегатов, и как результат уменьшить свои будущие затраты на его содержание, уменьшить количество обращений на СТО, обеспечить его безопасную и комфортную эксплуатацию. Для поддержания гарантии на автомобиль очень важно проходить своевременно техническое обслуживание у официального дилера.
Присоединяйтесь к всемирной сети Мерседес-Бенц, сделайте обслуживание своего автомобиля ОФИЦИАЛЬНЫМ!
Система ASSYST 1997-2003
Большая часть автомобилей Мерседес-Бенц оборудована системой ASSYST. В такой системе объем технического обслуживания меняется с сервиса А на сервис B. Сервис А является малым по трудоемкости сервисом, в то время как сервис В является сервисом большим по трудоемкости. Сообщение о необходимости проведения сервиса появится на дисплее приблизительно за месяц или за 1000 км до срока, когда техническое обслуживание должно быть проведено. Интервал между техническим обслуживанием находится между 14 500 км и 30 000 км или между 12 и 24 месяцами, в зависимости от стиля вождения.
Система ASSYST PLUS, 2003-2007
Большинство моделей выпущенных между 2003 и 2007 годом оборудованы системой ASSYST PLUS. Это также изменяемая система и объем технического обслуживания изменяется с сервиса А до сервиса Н, при этом буква означает время, которое необходимо на выполнение обслуживания и объем работ которое необходимо будет выполнить. При этом сервис Н превышает по объему работ сервис А.
