Мерседес CL Класс купе

Управляемая электроникой система активного контроля уровня кузова Active Body Control (ABC) поднимает динамические свойства автомобиля на более высокий – спортивный – уровень, подавляя «клевки», «приседания», крены и вертикальные колебания кузова. Кроме того, после преодоления определённого скоростного рубежа дорожный просвет будет автоматически уменьшен. Тем самым повысится устойчивость автомобиля при движении, причём одновременно снизятся аэродинамическое сопротивление кузова и расход топлива. А при плохих дорожных условиях можно будет, наоборот, увеличить дорожный просвет – всего лишь одним нажатием кнопки.

Интегрированная адаптивная тормозная система ADAPTIVE BRAKE повышает ездовой комфорт и безопасность. Во-первых, посредством своей главной составляющей – антиблокировочной системы (ABS) – она помогает водителю справиться с опасностями экстренного торможения. А во-вторых, с помощью других своих функций, повышающих комфортабельность управления автомобилем, она серьёзно упрощает сложные ситуации на дороге.

Среди последних – функция HOLD, которая работает как стояночный тормоз, активизируясь в результате кратковременного нажатия на педаль акселератора. Функция HOLD предотвращает самопроизвольное продвижение автомобиля вперёд на остановках у светофоров или в режиме медленного движения с частыми остановками. Противооткатная функция не даёт автомобилю скатиться назад при старте на подъёмах в момент, когда водитель перебрасывает ногу с педали тормоза на педаль газа. Функция поддержания тормозных дисков в сухом состоянии гарантирует, что даже на мокрой дороге водителю будет доступен весь потенциал мощности тормозной системы. А благодаря режиму предварительного повышения давления в гидравлическом контуре тормозного привода, система сократит время срабатывания тормозных механизмов.

Избирательная система демпфирования повышает ездовой комфорт, поскольку подвеска в данном случае автоматически адаптирует настройку пружин и амортизаторов к текущей дорожной ситуации. При прямолинейном движении по инерции демпфирующий эффект уменьшается, а на извилистых трассах он при необходимости повышается до максимума.

Интеллектуальная система управления наружным освещением Intelligent Light System (ILS) – важная составляющая всей концепции безопасности, поскольку она обеспечивает водителю лучший обзор и помогает заблаговременно заметить опасность.

В режиме «шоссейного света» ближний свет фар распределяется таким образом, что левый край проезжей части освещается значительно лучше, чем при использовании обычных фар головного освещения.

Функция автомагистрального света активизируется в два этапа: при скорости движения свыше 90 км/ч система повышает мощность излучения биксеноновых фар головного освещения. А после преодоления скоростного рубежа в 110 км/ч изменяется также и настройка фары, «смотрящей» на внутреннюю сторону проезжей части – она теперь равномерно освещает дорогу на расстояние примерно до 120 м и на всю её ширину.

С помощью функции «расширенного» противотуманного света система ILS улучшает видимость в условиях тумана. Для этого левая биксеноновая фара поворачивается наружу, одновременно опуская световой конус вниз. Эта функция активизируется автоматически, как только водитель включит задний противотуманный фонарь, двигаясь на скорости не выше 70 км/ч.

Динамический поворотный свет следует за направлением вращения рулевого колеса. Информация датчиков об угле поворота рулевого колеса, моменте рысканья и скорости движения заставляет биксеноновые фары головного освещения моментально поворачиваться в ту сторону, куда водитель начинает сворачивать. Функция «бокового» света означает автоматическое включение противотуманной фары, когда водитель включает указатель поворота либо поворачивает рулевое колесо, намереваясь свернуть.

Система COMAND предусматривает установку 8-дюймового цветного дисплея. Вместе с контроллером системы COMAND, расположенным на центральной консоли, этот дисплей служит основным элементом управления всеми телематическими функциями в автомобиле.

К информационно-развлекательным возможностям системы, помимо электронной почты и поддержки протокола WAP, что предлагает далеко не каждый автопроизводитель, относятся также радиоприёмник с двойным тюнером, DVD-плеер с поддержкой видео и формата MP3, эквалайзер с регулировкой громкости в зависимости от скорости движения и раздельными регуляторами громкости для аудиосистемы и телефона, а также жёсткий диск объёмом 20 Гигабайт. Разъём Aux-In в перчаточном ящике, слот для подключения карт памяти формата SD, а также беспроводной интерфейс Bluetooth позволят подключить к головной системе автомобиля внешние аудиоустройства, носители данных и мобильный телефон. При прослушивании дисков CD и DVD база данных Gracenote® будет выводить на дисплей информацию об исполнителе и его музыкальном альбоме.

Активные мультиконтурные сиденья ещё лучше учитывают индивидуальные особенности фигуры как водителя, так и переднего пассажира. Они постоянно адаптируются к текущей дорожной ситуации, умеют массировать мышцы спины и уменьшают риск получения травм в случае аварии.

Воздушные камеры в боковинах спинки сиденья надуваются динамически в два этапа: в зависимости от угла поворота рулевого колеса, бокового ускорения и скорости движения автомобиля в них создаётся оптимальное воздушное давление. Таким образом обеспечивается идеальная боковая поддержка даже при весьма скоростном стиле вождения. После отключения функции динамической поддержки в боковых камерах автоматически и симметрично восстановится предварительно установленное давление.

Массажная функция не даст устать мышцам спины во время продолжительных поездок. Тем самым поддерживается принцип «активного, динамического процесса сидения», который так рекомендуют ортопеды. Именно поэтому мультиконтурное сиденье было отмечено знаком качества, который немецкая организация «За здоровую спину» («Aktion Gesunder Rücken e.V.») присуждает изделиям, отличающимся особой комфортабельностью для спины.

Помимо аспектов, связанных со здоровьем и комфортом, активное мультиконтурное сиденье учитывает также и аспект безопасности. Благодаря функции приведения в безопасное положение PRE-SAFE®, сиденье переднего пассажира при срабатывании системы PRE-SAFE® будет приведено в наиболее безопасное при аварии положение.