|
C 220 CDI BlueEFFICIENCY
Экономичность и одновременно отличную динамику обеспечивает данной модели четырёхцилиндровый дизельный агрегат с инновационной версией системы питания Common-Rail. По сравнению с аналогичным двигателем, использовавшимся на предшественнике, расход топлива и выбросы углекислого газа здесь значительно сократились при сохранении мощности и крутящего момента на прежнем уровне.
Мощность двигателя, работающего под капотом седана C 220 CDI BlueEFFICIENCY, достигает 125 кВт. Будучи представителем нового поколения дизельных агрегатов, данный двигатель отличается, в частности, повышенным до 2 тыс. бар давлением впрыска, оптимизированными камерами сгорания, а также необыкновенно прецизионными пьезоэлектрическими форсунками. Не стоит также забывать и о турбонаддуве, двух уравновешивающих валах и усовершенствованном управлении генератором.
(C 220 CDI BlueEFFICIENCY: расход топлива (смешанный цикл): 4,4–5,2 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 117–136 г/км)[1]
|
 |
|
C 180 BlueEFFICIENCY, C 200 BlueEFFICIENCY и C 250 BlueEFFICIENCY
Выбирая себе седан C-Класса, вы можете остановиться на одном из трёх вариантов бензинового двигателя. Во всех трёх случаях речь идёт о необычайно экономичных 4-цилиндровых агрегатах, различающихся по мощности: у седана C 180 BlueEFFICIENCY это двигатель мощностью 115 кВт, с номинальным крутящим моментом 250 Н∙м, у C 200 BlueEFFICIENCY – 135 кВт и 270 Н∙м и, наконец, у C 250 BlueEFFICIENCY – 150 кВт и 310 Н∙м соответственно.
При разработке четырёхцилиндровых двигателей новейшего поколения основной упор делался на достижение максимальной мощности при минимальном расходе топлива, и, благодаря применению технических решений BlueEFFICIENCY, потребление топлива удалось значительно снизить, по сравнению с прежними версиями данных агрегатов. Оптимизированный 4-цилиндровый двигатель – с рабочим объёмом 1,8 л, непосредственным впрыском бензина, системой регулирования фаз газораспределения и турбонаддувом – демонстрирует рекордно высокие показатели в плане мощности и крутящего момента на фоне по-современному низкого расхода топлива и уровня выбросов.
(C 180 BlueEFFICIENCY: расход топлива (смешанный цикл): 6,4–7,3 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 148–169 г/км; C 200 BlueEFFICIENCY: расход топлива (смешанный цикл): 6,4–7,2 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 150–168 г/км; C 250 BlueEFFICIENCY: расход топлива (смешанный цикл): 6,4–6,9 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 150–161 г/км)[1]
|
 |
